2025年3月21日晚间，中远海控(601919)发布2024年度讲述。讲述期内，公司结束买卖收入为东谈主民币2338.59亿元真人性交图片，同比增长33.29%；结束息税前利润（EBIT）为东谈主民币699.48亿元，同比增长90.74%；完贞洁利润为东谈主民币553.95亿元，同比增长95.08%；结束包摄于上市公司股东的净利润为东谈主民币491.00亿元，同比增长105.78%；结束基本每股收益3.08元，同比增长108.11%。

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公司主买卖务呈现邃密态势。其中，集装箱航运业务完成栈单箱量2593.93万圭臬箱，同比增长10.12%，结束收入东谈主民币2259.71亿元，同比增长34.40%；船埠业务完成总费解量14403.27万圭臬箱，同比增长6.06%，结束收入东谈主民币108.10亿元，同比增长3.98%。

松手2024年12月31日，公司钞票欠债率进一步着落至42.70%，较上年末着落约4.69个百分点；2024年公司推敲动作现款净流入东谈主民币693.13亿元，同比增长206.91%，为公司结束可抓续发展与作念好股东申报提供了有劲的支撑。

中远海控积极践行分成申报本旨，董事会建议向举座股东每股派发2024年末期现款红利东谈主民币1.03元（含税）。加上2024年中期已向举座股东派发的现款红利，瞻望中远海控2024年度派发现款红利约占包摄于上市公司股东净利润的50%。

中远海控致力于于保抓利润分派政策的联结性和踏实性，继实施2022年—2024年分成申报估量后，董事会建议实施《公司畴昔三年股东分成申报估量（2025年—2027年）》。畴昔三年，公司年度内分派的现款红利总数应占往日度包摄于上市公司股东净利润的30%—50%。

以大众通谈建设，拓展发展新邦畿

2024年，公司罗致12艘、总共23万TEU新船运力，部署于西洋骨干航路及拉好意思新兴商场。松手2024年底，公司自营船队运力已超330万TEU，在大众约145个国度和地区的629个口岸均有挂靠，共推敲429条航路，中南好意思、非洲、东南亚地区货量结束快速增长。面临航运定约深入变局，公司与海洋定约成员延迟配合至2032年，并联袂海洋定约成员推出了DAY8、DAY9居品，向商场开释谨慎运营的积极信号。

同期，公司抓续深化集装箱航运板块与口岸板块双向赋能，结束秘鲁钱凯船埠开港；旗下口岸公司年内完成埃及苏科纳集装箱船埠交割，签署泰国林查班港船埠投资合同，并联袂双品牌抓续晋升比雷埃夫斯船埠、阿布扎比船埠等重要要道港劳动智商。

以数智全链发展，引发生态新活力

中远海控通过抓续的资源参预和数智化转型，致力于于构建安全、韧性、高效的大众供应链体系。公司已完成8个金领国外投资平台与9个供应链运营平台搭建，一批供应链标杆表情稳步鼓励。东谈主工智能、区块链、物联网等新技巧庸俗利用于供应链戒指塔、智能仓储、智能拖车、智能客服等系统用具，加快推动“航路居品”向“数字化供应链居品”的跃迁。公司立异策画“西部陆海新通谈+中亚班列”“跨里海多式联运”“陆海快线+钻石快航”等通谈居品，推出组合运载情势及38款全链数字化供应链居品，劳动界限隐敝90多个国度和地区。2024年，除海运除外的供应链收入达到东谈主民币409.39亿元，同比增长18.09%。

以绿色低碳转型，引颈可抓续发展

中远海控稳健绿色环保发展新趋势、新条目，以科技立异为引颈，刚烈不移走好绿色低碳发展之路。船队结构优化方面，公司于讲述期内签署了12艘14000TEU型拉好意思极限型高冷插甲醇双燃料能源集装箱船建造合同，松手当今，包括在建及现存集装箱船舶甲醇双燃料发动机纠正在内，公司甲醇双燃料集装箱船舶将达32艘，总共运力近59万TEU。

2024年，公司实施了国内最大单船用生物燃料加注使命，并为更多客户颁发了Hi-ECO绿色航运文凭，绿色运载执行得到进一法子行。绿色灵敏船埠建设方面，能效措置平台在国内控股船埠一齐上线、智能集卡在海表里船埠限制化利用、绿色口岸星级建设加快落地。

以老本为纽带，结束价值共创共赢

2024年，公司先后参与了好意思的集团H股IPO、政策性入股盐田港和安吉物流，旗下全资子公司中远海运集运晋升中远海运物流供应链抓股比例至19%。2024年，公司投资收益达到东谈主民币48亿元。

2022年至2024年各年均保抓约50%的派息比例。此外，自2024年10月发布新一轮A股及H股回购决议以来，公司积极开展股份回购使命，松手2025年3月21日收盘，已累计回购A股约9231万股、H股约2.08亿股，回购总金额约合东谈主民币35.57亿元，所回购股份均将作念刊出。今年度中远海控被新增纳入中证红利指数、上证红利指数等多个红利指数样本，可抓续申报智商赢得商场招供。（燕云）

校对：王锦程真人性交图片