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凡事要趁势而为，不要强求、蛮干，顺了，当然就成了。  

2024年，关于统共跨国汽车巨头，齐瑕瑜同寻常的一年——中国汽车商场在价钱战和内卷式恶性竞争中变得轻易。

若何能怀有不被潮水裹带的安定，行为进入中国商场偶合60年一个甲子的大家最大汽车制造商，又该作念点什么。

关于中国的丰田，凡事要趁势而为，不要强求、蛮干，顺了，当然就成了。

  讷言敏行，强项走多旅途新能源本明白线  

坚抓多旅途，而非作死马医确定单一本明白线或随势扭捏，丰田汽车在新能源化上有我方强项的计谋念念考。

举例在纯电布局上，丰田汽车在本年广州车展上，亮相了行将上市的bZ3C与铂智3X两款车型。它们将配备最新的智能驾驶辅助系统和智能座舱，代表着丰田汽车在电动化、智能化方面的最新遵守。

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与丰田夙昔罗致的“双车计谋”不同，bZ3C与铂智3X两款车型存在显然区隔，在智驾加抓下，它们将成为丰田清贫不同细分商场的两把杀手锏。谁联络伙品牌车型不具备高阶智驾才略？合伙品牌依然在智能化上打响“反击战”，丰田汽车已通过bZ3C与铂智3X这两款端到端智驾纯电车型给出了谜底。

值得一提的是，两款车型的智驾系统均由丰田和中国脉土企业Momenta融合研发。而这一融合，也体现出丰田汽车苍劲的原土化才略，扩大融合一又友圈，联袂好意思满共赢，是丰田汽车扎根中国商场60来年的见效警告。

其次，丰田的羼杂能源本领则更为东说念主熟知，历经27年进化，如今已升级至第五代，得到大家跨越2800万、中国跨越330万用户的好奇。

再者，一直以来，丰田汽车齐在坚抓更求实灵验的节能减排道路，比拟乘用车已通过羼杂能源汽车好意思满高效节能，与一汽、东风、中国重汽等中国汽车公司在氢能源商用车领域的融合，则是中国丰田好意思满零碳排放愿景，最远大和径直的妙技。

最新音信知道，12月16日，北京亿华通发布公告，与丰田汽车共同对华丰燃料电板公司（丰田氢燃料电板系统供应商）增资8961.35万元。这突显出在多旅途新能源本领有深厚积淀的丰田汽车，对中国经济和中国汽车产业将来的强项看好，其或将在该领域有新动作。

这与夙昔两年，部分外资车企在中国缩减投资和研发，关闭工场、裁人变成明显对比。

此前，中国发布《氢能产业发展中永恒磋商》，部署鼓吹氢能产业高质地发展的远大举措以及产业发展的各阶段筹备。汽车产业与氢能产业深度勾搭白丝 twitter，丰田汽车必将在其中饰演远大脚色。

2024年11月，上海进博会，丰田汽车大家初次展出TL Power300燃料电板系统（双系统），额定功率300KW，专为重载主线物流开导，已在丰田与中国重汽研究开导的49t燃料电板牵引车上搭载。

全军未动，粮草先行。与此同期，丰田也在补能领域抓续探索，从加氢到“换氢”格式，完善氢能基础要害开导。

在坐褥方面，丰田与蜀说念集团融合在成齐制造氢燃料电板，为成渝地区双城经济圈注入新质坐褥力引入先进本领产业。

在《汽车K线》看来，夙昔60年，丰田在中国从纯燃油车到羼杂能源，把本领可靠紧紧地镌刻在中国滥用者心中。第二个60年开启，中国丰田正在把企业发展，融入中国经济发展和国度计谋中。在中国，为中国，作念当地最佳的企业，致使不错通过中国商场，反哺丰田汽车大家其他商场。

  银发经济与颓势行状，福祉车平坦大路  

当你老了，头发白了，睡意昏千里；当你老了，走不动了，炉火旁打盹，回忆芳华……当这首歌响起，未免让东说念主惊叹时光易逝。

20世纪50、60年代的东说念主，依然或正步入老年阶段，他们见证着中国经济、汽车工业的快速发展和对外绽放取得丰硕遵守，亦然最具有滥用才略的群体。

以齐门北京为例，2023年，该市60岁及以上常住东说念主口为494.8万东说念主，同比加多29.7万东说念主，增长6.4%，为近8年来增量最大、增速最快；户籍东说念主口中，60岁以上老年东说念主占比初次冲破30%！这，仅仅中国当下社会变化的一个缩影。

统计数据知道，中国老年东说念主以及残疾东说念主总和跨越3亿东说念主，其中有约9000万东说念主因步履未便，而不肯出行（失能及半失能老东说念主5000万东说念主；残疾东说念主3800万东说念主）。

可谁抖擞因体格原因，余生窝在一个处所？谁又不想去望望这世间富贵，追寻诗和迢遥？以方便安逸形势好意思满点到点出动出行？

有好多出行未便的东说念主，要紧地需要福祉车，来蜕变出行环境！

其实，这一广泛群体早已引起全社会热心。2023年，中国颁布《无防碍环境开导法》，诚然各地对基础要害精通进度擢升，然而在出动出行领域，渴望与践诺依旧存在巨大的范围。

行为最主要的出行器具，在汽车行业，谁来走出要害第一步？

当中国汽车公司正在为争抢商场份额而张开浓烈拼杀，在“价钱战”中拼得头破血流；为销量、市值和股价去讳饰收获之时，行为世界汽车巨头，且对老龄化社会和颓势东说念主士有深化了解的中国丰田，站了出来，只为践行我方的“Mobility for all”和“Best in town”两个看似“傻”，却强项的容许。

从2022年北京冬（残）奥会试点，行为扶助商提供全面完备的无忧出行工作，到2024年中国海外福祉展览会成为全场焦点，丰田汽车正在一个全新蓝海细分商场，悄然布局。

从bZ3到埃尔法，丰田汽车把旗下果然统共概况为步履未便群体改造的车型，齐进行了新的融合、开导，旨在让统共东说念主齐概况好意思好出行。

诚然这看上去很蠢，资本用度不菲，然而得当趋势，花时分元气心灵盘问商场的正确趋势，若是保抓一致，销量、事迹就会滔滔而来。

正如一提到羼杂能源汽车，大家滥用者就会梦意想丰田，将来，提到福祉车，东说念主们第一个意想的，也许如故丰田。

正如丰田汽车方面告诉《汽车K线》，当下作念这件事（福祉车），对一家企业而言，并不赢利，因为要作念多样开导和考证，可既然作念出为统共东说念主提供解放出动出行工作的容许，咱们就要去作念。

2022年，丰田汽车把曾工作于冬残奥会的238台无防碍车辆全数捐馈遗中国残疾东说念主研究会，用于天下215个残疾东说念主机构和养老机构。扫尾本年9月，这些车辆已为4万多东说念主次提供了出行工作，行驶总里程308万公里。这对中国丰田，针对中国残疾群体和老年群体，进行居品纠正和开导，创造了故意条款。

中国丰田濒临中国东说念主口结构发生巨大变革，切入新赛说念和新行状，既责罚社会问题，又扩容新赛说念，与中国商场和经济社会深度交融。

这是一个值得深耕的细分商场，毕竟，在中国，即等于看似小的细分商场，也可能作念得很大。接下来，《汽车K线》合计，中国丰田不错拉动融合伙伴，扩容福祉车一又友圈，作念大并影响高下流产业链，通过限制化裁汰资本，同期得到更多律例、政策方面的援救。

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强项走多旅途新能源本明白线全面扩大品牌竞争力，同期又能跳脱出来，专注参加到福祉车新行状，为中国步履未便东说念主群提供无忧出行工作，是丰田汽车在濒临干扰喧嚣的汽车行业时作念出的遴荐，亦然世界汽车巨头们应有的担当。

此外，丰田汽车在中国的60年白丝 twitter，不仅是外资企业在中国投资的缩影，亦然一个绝顶好的榜样，关于中国车企出海，推论海外化计谋，也具有绝顶积极的计谋真义。