【文/财圈社&说念哥说车 张浅】从时候角度上来看，十年对一家企业来说性爱大师3，说长不算长，说短也不短，只是只是一段必经的成长之路。而站在更微不雅的视角上来看，十年凝华了一家企业进取的协力，展露出一家企业濒临改日市集的战术取舍。

2024年，是开垦的第十年，在第十个年初举行的NIO Day，也有着比往时多少年更为罕见的意旨，因为在这一届NIO Day上，蔚来给出了下一个十年何去何从的注解。

（丨），十年科技转换结晶之作

“蔚来ET9首发限量版999台已卖完，订单量超预期。”蔚来首创东说念主、董事长兼首席实施官在NIO Day2024次日上昼的媒体探望范例如是说。

超级熟女人妻在线视频

81.8万元的首发限量版销量如斯火爆如故挺让东说念主激昂的，毕竟这款将于2025年3月开启托付的ET9是蔚来在售车型中最贵的，上市价钱78.8万元起，遴荐BaaS电板租用方式购买，售价也要66万元起。

蔚来ET9究竟贵在那处？用官方的一句话说等于“行政旗舰从来齐是时间旗舰，ET9是蔚来十年科技转换的结晶之作，代表着全球智能电动汽车转换的最新冲破。”

由此可见，底层的时间纠恰是ET9的中枢竞争力，包括运筹帷幄、空间、舒适、音响、智能系统、智驾、安全、三电、驾乘在内的九大转换旗舰体验。对其推出的意旨，李斌给出的评释注解是，ET9极端体现蔚来在时间转换、体系转换方面的一些追求，且动作一款时间旗舰车型，ET9能够让寰球愈加容易地感知到蔚来500多亿研发用度花在哪了。此外，蔚来动作高端品牌，详情如故要干涉BBA的高端行政用车市集的。

李斌合计，要用全球转换科技来界说一款新时间的行政旗舰，照着的形式性爱大师3，造不出新时间的行政旗舰，旗舰是具偶而间性的，它是用这个时间最合理的时间和用户需求匹配，展现全球最高出的时间放荡。同期，李斌还强调称，“ET9的主要竞争敌手不是国产豪车，主若是BBA、保时捷等。”

人所共知，高端车型一直齐是车企利润奶牛，如果ET9能够大卖，也将会平直改善蔚来的毛利率。李斌浮现，“ET9毛利率详情很好，卖一辆要顶许多辆ET5。”关于销量预期，李斌则笑称，在这个价位带的话，ET9一个月卖1000台就挺欢快了。

全新品牌firefly萤火虫，剑指高端小车市集

“比smart更mini，比mini更smart。”活动现场，李斌的这一席话平直浮现了全新品牌firefly萤火虫的贪念，蔚来要作念的不是一般的小车，而是和良马、奔突旗下小车相抗衡的高端小车。活动现场，官方开启了firefly萤火虫首款家具的预售，在中国市集的预售价为14.88万元，按照官方对标车型来看，这一价钱照实比MINI和Smart要低廉不少。

价钱上有竞争力之余，全新品牌firefly萤火虫在高端上如何和MINI、Smart相忘形？《财圈社&说念哥说车》在活动现场夺目到，当firefly萤火虫首款车型造型曝光后，台下不少蔚来用户人言啧啧，合计“三只眼”的大灯运筹帷幄并不顺眼。

在后续的采访范例，李斌安逸示意，他夺目到了外界对萤火虫大灯运筹帷幄的说合，并合计这种说合是积极的。“有争议总比无东说念主问津要好。”他强调，萤火虫车型的运筹帷幄由慕尼黑中心精良，这照旧营在欧洲市集备受认同，且莫得备选决议。他称，有计划到萤火虫将面向全球市集，运筹帷幄团队在创作时致力兼顾了全球用户的审好意思需求。

不一味得志中国耗尽者的需求，而是着眼全球市集，从这个角度上来说，firefly萤火虫照实比其他自主品牌的小车花样放得更大了，这难说念是firefly萤火虫高端小车品牌塑造的一部分？关于三重奏大灯，官方评释注解，数字“三”在中国意喻“三生万物”，在全球更有\"功德成三\"的好意思好寓意。

除了独到的外不雅运筹帷幄，从目前曝光的其他信息来看，firefly萤火虫在空间运筹帷幄上极具巧念念，92升同级容量最大的前备箱，不错分陡立两层，还自带排水功能，达成“干湿区分”储物；二排座椅翻折后连成超大纯平空间，超1250升，淘气收纳百角色备，拓展更多元的生涯方式。而在灵动性上，firefly萤火虫领有4.7米同级最小转弯半径，即使在双向单车说念行驶也能一把掉头；领有全场景自动停车功能，可见即可停。

值得一提的是，谢宇宙级难熬——小车安全性上，firefly萤火虫达成了冲破。按照，最新中欧新车安全评价规程双五星要求运筹帷幄，具备同级最强抗扭刚度，达35700牛·米/度；为应酬更严苛的侧碰场景，防撞梁双重加固，双倍安全；全车标配9个安全气囊，同级最多，并列豪华车型。

尽管“三只眼”造型在网上得益了南北极分化的评价，但firefly萤火虫具备的前备箱和9个安全气囊如故带来了一些惊喜。至于其他车型音问还需要恭候官方后续的开释，但从目前的信息来看，firefly萤火虫至少具备了两点到手的先决条目。

领先，firefly萤火虫对准的杰作微型车在国内尚属小众市集，尽管良马、奔突也并未彻底挖掘出这一市集的后劲，但那齐是燃油时间的往时式了，新动力时间的高端小车市集的“处女地”还未被拓荒，蔚来此时的入局是机遇亦然挑战。

此外，背靠10年深耕高端纯电市集的蔚来品牌，firefly萤火虫将第一次让小车达成家具、干事、社区的全面高端化。蔚来合计，高端小车不成只消品牌光环，在家具体验和用户干事上，齐需要与时俱进，这是十分有竞争力的上风，有望复制蔚来品牌在高端化的到手，让多品牌协同的体系化上风和遵守最大化，进一步加快blue sky coming。

从目前最贵的ET9到最低廉的firefly萤火虫，包括本年发布的聚焦20万-30万市集的乐说念，蔚来在十岁的这一年，将三个品牌的定位光显地呈目前寰球目前，上可打，中可打，下可打，全面障翳不同用户的需求，这简略是下一个十年蔚来要往下走的路。

“10年了，不成叫新势力了，原来也不应该再叫新势力了，一个东说念主长到一定年齿还说你是小孩，这不太对。”

专诚念念的是，蔚来、乐说念和萤火虫构成的三个品牌矩阵的开头汉字连在扫数，是“为（蔚）了（乐）盈（萤）”。2024年，NIO Day的要道词是“同业”，这一“同业”也许不单是是与用户、协作伙伴、鼓吹等扫数奔赴下一个10年，亦然三个品牌同舟而济、联袂同业，共同为蔚来的改日保驾护航。